Ръководство за сензор за позиция на дросела - как работи, видове, общи проблеми и лечение

Сензорът за позиция на дросела (TPS) е решаващ компонент на системата за управление на двигателя в съвременните превозни средства.Когато електрически компонент в рамките на системата за впръскване на гориво се нарушава, може да се помислите за лоша работа на двигателя, но това може да бъде и проблем със сензора за позиция на дросела (TPS).Ако проблемът на сензора остане нерешен, вашият двигател ще бъде засегнат, постепенно ще се провали и дори може да спре да работи напълно.Въпреки това, симптомите на дефектни ТП често приличат на тези на други неуспешни електронни компоненти и не много хора знаят как да диагностицират проблема.

Тази статия има за цел да се задълбочи в сензора за позиция на дросела - да проучи неговия механизъм за експлоатация, да разкрие общи грешки и да ви насочи как умело да разрешава тези проблеми.

Сензорът за позиция на дросела (TPS) е електронен компонент в системата за управление на горивото на автомобила, натоварена с контрола на въздушния поток към двигателя.

Обикновено се монтира върху тялото на дросела, директно следи позицията на дросела и сигнализира на системата за впръскване на гориво, за да се гарантира, че правилната смес от въздух и гориво се доставя на двигателя.

Ако TPS се нарушава, може да последва поредица от проблемни симптоми, което влияе върху работата на автомобила.Може да срещнете грешки в времето за запалване, ненормален разход на гориво и нестабилен двигател, работещ на празен ход, наред с други проблеми.Тези симптоми влияят не само на опита на шофиране, но и могат да доведат до по -сериозни повреди на двигателя.

Има главно два вида сензори за позиция на дросела: сензори на базата на потенциометър и сензори на базата на ефект на залата.

POTENTIOMETER на базата на TPS: Първо, сензорът на базата на потенциометър работи с променлив резистор, свързан към вала на дросела.Докато водачът се ускорява, въртенето на вала на дросела променя стойността на съпротивлението между краищата на потенциометъра, като по този начин генерира различен сигнал за напрежение.След това този сигнал се интерпретира от устройството за управление на двигателя (ECU), за да се определи точно отвора на дросела, което позволява фини корекции на системата за впръскване на гориво и гарантира точно съвпадение между мощността на автомобила и входа на дросела.

TPS на базата на Hall Effect: Другият тип е сензорът на базата на Hall Effect, който използва магнитно поле за улавяне на промени в положението на дросела.По -конкретно, малък магнит е монтиран върху вала на дросела.Тъй като водачът управлява дросела, магнитът се върти с вала, минавайки покрай сензора за ефект на залата, генерирайки сигнал за напрежение, който също се улавя и анализира от ECU за регулиране на горивото.

Докато и двата типа TPS функционират по подобен начин при откриване и захранване на информация за позицията на дросела за оптимизиране на инжектирането на гориво, те се различават значително в техническото изпълнение.Потенциометровите TPS, поради своята по-проста структура и по-ниска цена, е широко приет.Междувременно TPS на Hall, базиран на ефекта, предлагайки по-точни данни и по-добра издръжливост, често се използва във високоефективни приложения.

Положение на сензора за позиция на дросела

Преди да се задълбочим как да се идентифицира дефектният сензор за позиция на дросела, важно е да се изясни основната роля на TPS: той е отговорен за наблюдението на отвореността на дросела, което пряко влияе върху времето на запалване, скоростта на разход на гориво, мощността на двигателя и общата работа на превозното средство.Ключовите данни от сензора се препредават към електронния контролен блок на двигателя (ECU), въз основа на който електрониката на автомобила регулира подаването на гориво и времето за запалване, за да постигне оптималната смес от гориво-въздух.

Когато TPS се нарушава, шофьорите могат да срещнат редица проблеми, включително, но не само:

• - колебание на скоростта на празен ход, нестабилност;
• - двигателят неочаквано спиране при изместване или превключване на неутрален;
• - Двигателят спира да работи на празен ход;
• - внезапна загуба на мощност по време на шофиране или ускоряване, което води до неравномерно шофиране;
• - Намалена мощност на двигателя, което води до бавно ускорение, особено забележимо при изкачване или пренасяне на тежки товари, като теглене на ремарке;
• - Проверете светлината на двигателя, осветяваща на таблото, често сигнализирайки, че кодът за грешка, като P0120, който предполага проблем с TPS, е разпознат от инструмента за сканиране;
• - В някои случаи ненормалното увеличаване на разхода на гориво.

От решаващо значение е обаче, че макар тези проблеми да показват дефектен сензор за позиция на дросела, гарантирането, че самият TPS е в добро състояние, е първата стъпка в диагностицирането.

TPS обикновено се предлага в два типа: контакт (тип резистор на филма) и безконтакт (магнито резистивен тип), като сензорите за контакт са по-предразположени към неуспех.Неуспехите често са резултат от механично износване, причинено от движението на плъзгача през резисторната пътека, което води до грешни данни, изпращани до електронния контролен блок.

Функциите във филмовия резистор тип TPS могат да включват:

• - Повредени или износени плъзгащи се точки за контакт, което води до повреда на резисторния слой и прекъсвания на електрически контакт;
• - Изходното напрежение на сензора не се увеличава, вероятно поради износване на основното покритие на зоната на движение на плъзгача;
• - Износване на плъзгащото задвижване;
• - счупване на мощността или сигналните проводници на сензора;
• - късо съединение в веригата или сигналната верига на DPRS;
• - Липса на отлагане на графитен слой в механизма на магнито, което води до счупване на тел или късо съединение.

Независимо дали контакт или безконтактен тип, ключът по време на диагнозата е да се гарантира, че TPS механизмът може точно да изпълни функцията си за поддържане на оптимална работа на двигателя.

Изправянето пред заподозрян дефектен сензор за позиция на дросела (TPS) не трябва да ви оставя да се чувствате безпомощни.Всъщност, чрез поредица от внимателно проектирани диагностични стъпки, можете ефективно да идентифицирате и разрешите проблема.

Проверете окабеляването: Първо проверете дали връзките между TPS и електронния контролен блок (ECU) са сигурно на мястото си, без корозия или някаква форма на повреда.

Изход на тестово напрежение: След това използвайте мултицет, за да измервате дали изходът на напрежението на TPS се издигне гладко, когато дроселът се отвори, както се очаква.

Проверете сензора: След това проведете задълбочена проверка на самия сензор за всякакви физически щети или признаци на износване.Ако сензорът наистина е повреден, заменянето му се превръща в неизбежния избор.

Почистете тялото на дросела: Не пренебрегвайте почистването на тялото на дросела, тъй като натрупаната мръсотия може да причини нестабилност в сигнала на TPS;Една проста работа за почистване понякога може значително да подобри ситуацията.

Сменете TPS: В крайна сметка, ако никой от горните се опитва да разреши проблема, замяната на TPS може да бъде последната курорт.На тази стъпка се препоръчва силно да изберете реномиран доставчик и да се гарантира, че частта за подмяна е с високо качество, за да възстанови производителността на превозното средство обратно на път.

Подмяна на стария механизъм с нов

Прецизната диагностика разкри дефект в DPDD.В този случай става необходимо да се замени сензора с чисто нов, който изисква най -основните специализирани инструменти, отвертка на Phillips и малко търпение.

Първо, изключването на захранването и нулирането на клемите на батерията са предпоставки за подмяна на сензора.След това трябва да изключите конектора на сензора, който е оборудван с уникален заключващ механизъм.След това разхлабете двата винта, закрепвайки сензора към монтажа на тялото на дросела, за да премахнете гладко стария механизъм, проправяйки пътя към новия.По време на този процес гарантирането, че дроселът е в затворено положение, е от решаващо значение.

Когато купувате нов сензор, не забравяйте О-пръстена, който играе роля между DPRS и тръбата на дросела.Преди да инсталирате новия механизъм, уверете се

Старият уплътнителен пръстен се отстранява.Когато закрепвате TPS с монтажни винтове, е жизненоважно да натиснете адекватно О-пръстена.След това свържете отново конектора и го закрепете с ключалката.Изключването на захранването на батерията за 3 до 5 минути, за да изчистите всички стари кодове за грешки, които евентуално остават в електронната система за управление на автомобила, е незаменима стъпка в повечето случаи.

Регулиране на TPS, ако той неизправности или работи неправилно

Навременното регулиране на механизма на TPS може да премахне необходимостта от подмяна, когато се появят признаци на неизправност, което прави корекцията особено важна.

Премахване на сензорния конектор или леко излагане на проводниците под капака, ще откриете, че само два проводника са от решаващо значение: сини (положителни) и черни (земята).По време на процеса на регулиране тези два проводника са от съществено значение за определяне на напрежението.След като конекторът бъде отстранен, свържете мултицетните сонди към съответните точки на сензора.След като завършите тази стъпка, уверете се, че проводниците са сигурно свързани към сензора, след което отново инсталирайте механизма.Инсталационните винтове не трябва да бъдат прекалено затегнати, но се уверете, че сензорът е здраво на мястото си, което може да бъде тествано, като се разклати леко.

След това внимателно завъртете сензора, по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка, докато устройството покаже отчитане от 0,55 до 0,56 волта.Ако е необходимо, разширете отворите за инсталиране, за да увеличите ъгъла на въртене.След като зададете желаните параметри, здраво заключете TPS.След това извършете измервания на контрола на напрежението, изолирайки откритите части на проводниците, ако е необходимо.

Какви са симптомите на дефектен сензор за позиция на дросела?

• Необясним блъскане и дрънкане в превозното средство.
• Внезапен бездействащ скок.
• Внезапно спиране на двигателя без видима причина.
• Колебание, докато ускорява.
• Внезапни скокове в скоростта по време на шофиране по магистралата.
• Прекъснато мига на светлината на проверка на двигателя без видима причина.

Мога ли да карам с лош сензор за позиция на дросела?

Трябва да се притеснявате от това всяка секунда, която шофирате, но трябва да е добре да изминете 50 мили, ако това е докъде е най -близкият магазин.Проблемът с наличието на лош сензор за позиция на дросела е, че количеството въздух, влизащ в двигателя, не може да бъде настанено в горивната смес веднага.

Може ли кола да работи без сензор за позиция на дросела?

Старите автомобили като мина използват стоманен кабел, който свързва педала на газ с тялото на дросела, така че сензор не би бил необходим за шофиране.Но на по -нов автомобил, ако сензорът е необходим за правилно ускорение, няма да се ускорите без него.Но двигателят все още трябва да се обърне добре.