Институциите обявяват данните за батерията на автомобилната мощност в чужбина за януари: годишно увеличение от 30,1%, ръководено от CATL
Изследователската фирма SNE Research пусна статистически данни на 8 март, заявявайки, че през януари 2024 г. глобалното използване на чисти батерии за електрически превозни средства, с изключение на китайския пазар, достигна 22.2GWH, увеличение на годишна база от 30,1% (включително чиста електрическа електрическапревозни средства, плъгини хибридни превозни средства, нестагични хибридни превозни средства и др.).През 2023 г. носещият капацитет на Global Battery, с изключение на китайския пазар, е 319.4GWH.
Ningde Times остава лидер, с използване на батерията от 5,7 GWh, увеличение с 28,5%и пазарен дял от 25,8%, с изключение на китайския пазар.LG New Energy се нарежда на второ място с 5.4GWH и пазарен дял от 24.4%.Panasonic, Samsung SDI и SK на трето място на пети до пети, докато Byd се нарежда на шесто място.
Общият пазарен дял на южнокорейските батерии е 44,7%, намаление с 0,1 процентни пункта на годишна база, но общото използване на батерията нараства.Корейските батерии се използват най -вече в BMW, Audi, Rivian, Fiat, Hyundai, Kia и други модели, докато новите енергийни продукти на LG се приемат от Tesla, Ford и General Motors, постигайки добри продажби в Европа и Северна Америка.
Институцията заяви, че пазарният дял на CATL на не китайските пазари също бързо се разширява и неговите батерии са приложени към Tesla Model 3, Model Y, както и модели като BMW, MG, Mercedes Benz и Volvo.Не само това, Ningde Times също е оборудван с нови корейски модели Hyundai Kona, Kia Ray EVS и други, което показва, че влиянието му в Корея се разширява.
От 2023 г. световният пазар на електрически превозни средства се забави, като Ford, General Motors, Renault и Volkswagen намаляват или забавят инвестициите в електрически превозни средства, което повлия на производителите на батерии, за да забави производствения капацитет.Институцията очаква, че хибридните превозни средства и хибридните превозни средства, които не са плъгини, ще изпитат инерция на растеж в краткосрочен план в бъдеще.
От 2023 г. световният пазар на електрически превозни средства се забави, като Ford, General Motors, Renault и Volkswagen намаляват или забавят инвестициите в електрически превозни средства, което повлия на производителите на батерии, за да забави производствения капацитет.Институцията очаква, че хибридните превозни средства и хибридните превозни средства, които не са плъгини, ще изпитат инерция на растеж в краткосрочен план в бъдеще.